Desde tempos imemoriais, uma mulher era a dona da lareira, um homem era o ganha-pão, um suporte para sua família. Mas os tempos estão mudando e agora um jovem com um carrinho de bebê não é surpreendente, e cada vez mais aceita o elogio e a admiração dos outros. Mas a mulher que dirige o carro torna-se objeto de ridículo, e apenas porque os homens decidiram assim.
"Se sua esposa quer aprender a dirigir, o principal é não atrapalhar!" - uma das anedotas populares da rede mundial de computadores. “Sinal de acidente”, “macaco com granada”, “urso treinado” - tais acusações foram preparadas pelos “poderes constituídos” para “a bela metade da humanidade”.
De acordo com a polícia de trânsito, o número de acidentes fatais nas estradas por culpa dos motoristas é quase 10 vezes maior do que o número dessas situações por falha de autoload. E as estatísticas dos indicadores para 2016 geralmente indicam que as mulheres têm 5 vezes menos probabilidade do que os homens de se envolverem em um acidente.
Mikhail Gorbachev, escritor best-seller sobre como melhorar as habilidades de direção, em um de seus livros se refere a uma pesquisa realizada na cidade alemã de Stuttgart, que mostrou que 74% dos homens consideram as mulheres como motoristas mais atentos do que eles. No entanto, apenas 20% dos homens responderam à pergunta "Pode ser confiada a uma mulher a segurança de um carro e de sua vida?" respondeu positivamente.
Yuri Geiko, jornalista e autora de obras para motoristas, escreve que a maioria das mulheres "chega ao volante" por meio da oposição de seus maridos. Seus argumentos são os mesmos - a saúde de suas amadas esposas, mas o medo principal é mais profundo: “Quando um homem-motorista consegue uma esposa-motorista, um pedaço saudável se separa de seu mundo puramente masculino, no qual os não iniciados são proibidos de entrando, como um iceberg do gelo do continente. E ainda não se sabe em que distância nebulosa vai flutuar … Para os pedestres, a "autogena" geralmente é uma tragédia: a partir de agora eles têm que se sentir meio-homens. Mais cedo ou mais tarde, eles terão que alcançar o sexo mais fraco."
Uma pesquisa da Fundação de Opinião Pública mostrou que nos últimos 5 anos, a vida se tornou mais fácil para as mulheres na Rússia. Hoje, ao frequentar aulas em uma autoescola, você pode ter certeza de que pelo menos metade de qualquer grupo seja composta por pessoas do sexo feminino. O banco do motorista deixou de ser uma área inacessível para eles. Muitas automobilísticas admitem que, com o advento do carro em suas vidas, passaram a fazer mais, resolver problemas com mais rapidez e implementar planos.
No mundo moderno, é necessário entender e perceber que as mulheres são os mesmos membros da sociedade que os homens, portanto, os usuários das estradas devem ser divididos não em homens e mulheres, mas em bons e maus motoristas.
Pouca gente sabe que o primeiro rally automobilístico do mundo foi feito por uma mulher, Berta Benz - esposa do inventor do primeiro carro, Karl Benz. Junto com seus filhos, ela dirigiu 180 km. Bertha deu esse passo arriscado para atrair compradores da invenção de seu marido, e foi perfeitamente bem-sucedida. A corajosa mulher lidou habilmente com as dificuldades que surgiram: para reabastecer, ela teve que comprar nafta na farmácia e tirar água do poço, e ela limpou o cano de gás entupido da tampa com um alfinete. Quando o fio de ignição estava gasto, Bertha isolou-o com o que estava à mão, ou seja, um elástico de liga. Mas as dificuldades de locomoção não acabaram aí para ela: as lonas de couro dos freios se rasgaram, mas Berta não pensou muito em como remediar a situação, simplesmente contratou um sapateiro.
O famoso inventor e proprietário de fábricas de automóveis Henry Ford fez seu caminho para o sucesso com sua esposa Clara Jane. Henry inventou o automóvel à noite no celeiro. As pessoas ao seu redor riam dele, mas Clara Jane acreditava que o marido mudaria o mundo e de todas as maneiras possíveis o ajudava no negócio inventivo, iluminando seu trabalho com uma lamparina a querosene. Décadas depois, Henry Ford foi questionado sobre quem ele gostaria de ser em sua próxima vida. "Eu absolutamente não me importo", respondeu ele, "o principal é que minha esposa estava ao meu lado."
Há alguma dúvida de que muitas invenções e conquistas da ciência viram a luz do dia não sem a participação das mulheres? Vale a pena fazer testes desnecessários para eles pelo direito de participar do progresso mundial? Afinal, não se trata de carros, nem de acidentes, nem de luta por direitos e status. Apoio mútuo, respeito e compreensão são a chave para garantir que haja homens e mulheres mais satisfeitos e bem-sucedidos por perto, não apenas na estrada, mas também na vida.
